Les radars pédagogiques en cours de déploiement sont installés soit à une distance aléatoire des radars sanctions automatiques pouvant aller jusqu'à plusieurs kilomètres soit dans des zones dangereuses dans lesquelles il n'y a pas de radar sanction. Les panneaux indicateurs de radars avaient quant à eux, au fil des années, largement perdu leur intérêt pédagogique, les conducteurs ayant tendance à freiner à l'approche de ces panneaux et à ré-accélérer après avoir dépassé le radar. Les radars pédagogiques inciteront les automobilistes à respecter la vitesse limite autorisée sur une distance supérieure puisqu'ils seront suivis ou non, à une distance variable, d'un radar sanction automatisé ou d'un contrôle mobile. Enfin, quant aux avertisseurs de radars, le ministère de l'intérieur a engagé avec les entreprises une démarche partenariale pour que les produits évoluent en vrais outils d'aide à la conduite ne signalant plus la position de radars mais appelant l'attention du conducteur dans les zones ou points de danger, les zones de danger recouvrent des sections de voies accidentogènes ou à fort trafic notamment, les points signalant par exemple un obstacle au trafic, un passage dangereux, une école, un hôpital.