L'amélioration des performances acoustiques des aéronefs dépend effectivement des progrès accomplis en matière de technologie. L'effort de recherche fourni par le secteur aéronautique, soutenu par le Gouvernement français et par l'Union européenne, a permis de réduire significativement le niveau de bruit des aéronefs depuis la mise en service des premiers avions à réaction au siècle dernier. Ces progrès technologiques se traduisent par des réductions des nuisances pour les riverains au fur et à mesure de l'amélioration des flottes, soit au moyen des renouvellements d'appareils, soit par l'amélioration ponctuelle des aéronefs (remotorisation en préalable à une recertification acoustique par exemple). Les pouvoirs publics accompagnent cette réduction des nuisances en édictant les règles d'utilisation des appareils. Les niveaux imposés sont choisis avec attention de manière à induire un réel effort des compagnies mais sans toutefois entraîner des contraintes financières insupportables, puisqu'il n'est pas possible d'exiger le renouvellement complet de toute la flotte à intervalles trop rapprochés.