Question N° :
|
de
|
|
Ministère interrogé : |
| |
Ministère attributaire : |
| |
Question publiée au JO le :
| ||
Réponse publiée au JO le :
| ||
| ||
Rubrique : |
| |
Tête d'analyse : |
| |
Analyse : |
| |
|
| |
Texte de la REPONSE : |
Si l'on excepte les navettes de poids-lourds d'Eurotunnel, qui comportent une voiture de passagers destinée aux chauffeurs des camions, un seul type de train de voyageurs a fait l'objet à ce jour d'une demande - acceptée - d'autorisation de circuler dans le tunnel sous la Manche: le TGV TMST, exploité aujourd'hui par la société Eurostar. Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, de nouveaux types de trains sont aujourd'hui susceptibles d'être exploités dans ce tunnel. Cependant, si des contacts sont en cours avec plusieurs opérateurs pour évoquer les différents projets, la conception des trains eux-mêmes n'a pas encore été abordée dans la mesure où les principaux opérateurs concernés ne prévoient pas d'aboutissement de leur projet avant 2014 ou 2015. Les " mesures de protection" concernent notamment les normes des liquides de refroidissement utilisés dans les transformateurs électriques, les dispositifs d'extinction en cas d'incendie, les gaines de câbles électriques résistantes au feu (pour pouvoir maintenir la traction 30 minutes et sortir du tunnel même en cas d'incendie moteur) ou encore les portes coupe-feu. Il sera attendu que les trains bénéficient, dans ces différentes catégories, des systèmes les plus efficaces en l'état de la technique disponible à la date de construction du train et qu'ils puissent faire la démonstration dans tous les cas, qu'ils fournissent un niveau de sécurité au moins aussi élevé qu'aujourd'hui. |