La sécurité au quotidien dans les transports pour les voyageurs comme pour les cheminots est une priorité du Gouvernement qui implique la mobilisation de tous et la coordination des acteurs concernés : Etat, collectivités territoriales, autorités organisatrices et opérateurs de transport. C’est pourquoi le comité national de sécurité dans les transports en commun rassemblant toutes les autorités compétentes en matière de prévention de la délinquance dans les transports s’est réuni le 14 décembre 2011 pour prendre des mesures destinées à améliorer la sécurité. Des propositions concrètes ont été formulées dont le déploiement de la vidéoprotection, le développement des stratégies territoriales et des contrats locaux de sécurité et la lutte contre les incivilités. Le déploiement de la vidéoprotection dans les espaces de transport et à leurs abords, constitue un axe majeur du volet « transport » du plan national de prévention de la délinquance et d’aide aux victimes. La vidéoprotection s’est considérablement développée sur les réseaux ferroviaires. En effet, la SNCF, qui a déployé 8 000 caméras en gares et 10 000 dans ses trains, compte en installer 25 000 en 2013. Associée à l’utilisation de la cartographie et des systèmes d’information géographique, ce dispositif permet de cibler les zones à risques en les mettant sous surveillance en temps réel. Le développement des stratégies territoriales et des contrats locaux de sécurité à thématique ou à volet « transport » (CLS-T) a donné de très bons résultats. L’objectif initial fixé par le plan national précité de doubler leur nombre a été dépassé : sur tous les CLS recensés, 161 comportent aujourd’hui un volet transport et 31 sont spécifiquement dédiés au transport. Les efforts doivent être poursuivis dans ce sens. Afin d’éviter les phénomènes d’incivilités, qui se manifestent majoritairement par de la fraude, des dégradations de matériel ou d’environnement, l’agressivité envers les voyageurs ou les agents, des moyens humains dédiés à la sûreté sont en augmentation régulière. Il s’agit des salariés des entreprises, des fonctionnaires d’Etat de la police nationale ou des fonctionnaires territoriaux des polices municipales. Ainsi, la SNCF envisage de renforcer les effectifs opérationnels de la surveillance générale (SUGE) de plus de 300 agents. L’expérimentation réussie du principe des « vidéo-patrouilleurs », qui a pour objet de guider les interventions des forces de police et des agents des réseaux par moyens vidéo, va être étendue. Un nouveau module de formation sûreté sera également dispensé en deux ans à tous les contrôleurs afin de les aider à mieux gérer leur stress et les situations conflictuelles. Par ailleurs, en complément, la SNCF prévoit d’intensifier les opérations « d’accueil-embarquement » au cours desquelles les voyageurs doivent présenter leurs titres de transport avant l’accès aux trains TGV et Intercités. Les modalités de mises en oeuvre seront étudiées localement en concertation avec les représentants des contrôleurs, de la sûreté ferroviaire et des agents en gare (Escale). Une centaine d’emplois d’Escale sera d’ailleurs créée en 2012 pour accompagner cette mesure. Le numéro d’appel 3117, qui permet à toute personne voyageant à bord d’un train de signaler depuis son téléphone portable une situation d’urgence (sûreté, sécurité civile, assistance ou santé), déjà mis en place en Ile-de-France, sera généralisé à tout le territoire. Le Gouvernement est plus que jamais déterminé à continuer de faire jouer les synergies nécessaires pour améliorer la sécurité dans les transports et assurer ainsi partout un service public de qualité.