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Texte de la REPONSE :
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Mise en service en 1991, la gare de Massy TGV propose plus de 40 trains par jour à destination de la France entière et de l'Europe. Ces dix dernières années, la hausse de fréquentation s'est accélérée pour atteindre plus de 1,4 million de voyageurs par an. Par ailleurs, avec ses gares RER, ses gares routières, son raccordement au transport collectif en site propre entre Massy-Palaiseau et l'Ecole Polytechnique et l'importance de sa fréquentation (45 000 voyageurs par jour), le pôle de Massy se présente comme un site stratégique de réseau de transports collectifs du sud de l'Île-de-France. En 2017, le Tram-train Massy-Evry assurera également une liaison transversale entre les pôles d'emplois et d'habitats dans le sud de l'Essonne. La restructuration du pôle de Massy, inscrite au contrat de plan État-Région 2000-2006, offrira des équipements et des services modernes, adaptés aux besoins de déplacements contribuant notamment à l'aménagement de l'espace urbain. Sa mise en service complète est prévue pour début 2011. Les travaux du pôle intermodal de Massy ont commencé dès 2007 avec comme objectifs de construire des nouvelles gares des RER B et C, avec des accès aux quais modernisés, de réaliser une nouvelle passerelle piétonne ainsi que deux gares routières. Tous ces équipements sont prévus pour être accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) avec des ascenseurs, des escaliers mécaniques pour les accès aux quais et un tapis roulant sur la passerelle. Les escaliers fixes et mécaniques sont en cours d'installation côté RER B. Le pôle de Massy deviendra, à terme, un site plus sûr avec des cheminements piétons moins pénibles et un gain de temps dans le transfert entre modes de transport. Le projet de passerelle piétonne enjambant les voies ferrées, couverte et vitrée, longue de 241 mètres, facilitera les déplacements des voyageurs. Les travaux de la passerelle sont en voie d'achèvement pour une mise en service prévue au début de l'année 2011. La passerelle sera accessible à tous grâce à des escaliers mécaniques et à des ascenseurs d'une capacité de 12 personnes. Sur la passerelle, un trottoir roulant avec rambarde de sécurité fonctionnera dans un sens et s'inversera selon les heures de pointe. L'implantation de la nouvelle passerelle, située au nord de l'actuelle, a été choisie pour la rapprocher de la gare TGV, sans qu'il soit nécessaire de rallonger les quais. Ainsi, dans la nouvelle configuration du pôle, la passerelle et les gares RER B et C sont rapprochées de la gare de Massy TGV, alors que cette dernière et son parvis ne font pas partie du programme d'aménagement du pôle multimodal. C'est pourquoi, afin d'assurer la continuité de l'acheminement pour les PMR, la ville de Massy, maître d'ouvrage de la gare routière et la SNCF se sont concertées afin d'aménager cette interface en même temps que la gare routière. La concertation a récemment abouti à un accord qui prévoit le financement des travaux d'aménagement du parvis de la gare TGV dans la continuité de la gare routière.
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