Réponse publiée le 23 avril 2013

La ligne Paris-Amiens-Boulogne dessert les gares d'Abbeville, de Noyelles, de Rue, de Rang-du-Fliers et d'Etaples-Le Touquet entre Amiens et Boulogne-sur-Mer. Sur les 14 allers et retours de la ligne, 9 ont pour terminus la ville d'Amiens et 5 sont prolongés jusqu'à la côte d'Opale. Les villes de Noyelles et de Rue sont toutes deux desservies par 5 trains quotidiens sur les dix en circulation en semaine et par 14 trains les samedis et dimanches. L'article 7.2.4 de la convention relative à l'exploitation des trains d'équilibre du territoire autorise les collectivités non parties à la convention à exprimer leurs souhaits d'adaptation de l'offre des trains d'équilibre du territoire en vue, notamment, de développer les moyens de transport pour leurs habitants et de renforcer l'attrait de leur territoire. Il appartient alors à toute collectivité non partie à la convention d'exploitation des trains d'équilibre du territoire appelant à la mise en place d'une adaptation de l'offre ferroviaire de solliciter l'établissement d'un devis en ce sens auprès de la SNCF. La mise en oeuvre de l'adaptation de l'offre ferroviaire par la SNCF sera conditionnée à la prise en charge, par la collectivité, de l'ensemble des surcoûts d'exploitation en découlant via une contribution ou une subvention versée à la SNCF. La demande ne pourra, par ailleurs, être mise en oeuvre que sous réserve que l'adaptation n'ait pas pour conséquence la dégradation de la production ou de la qualité de service de la ligne Paris-Amiens-Boulogne. Avant toute mise en oeuvre, une convention tripartite spécifique destinée à préciser les modalités de définition, de financement et de mise en oeuvre de l'adaptation de l'offre ferroviaire devra être conclue entre l'État, la SNCF et la collectivité. Par ailleurs, s'agissant des services ferroviaires régionaux de voyageurs, depuis 2002 les régions sont seules compétentes pour organiser ces services. En tant qu'autorités organisatrices, il leur appartient donc de définir, dans le cadre des conventions d'exploitation en vigueur, les services qu'elles souhaitent voir mis en oeuvre par la SNCF, ce qui recouvre notamment le schéma de desserte et la grille horaire associée à chaque relation. Dans ces conditions, il convient de se rapprocher des régions Picardie et Nord-Pas-de-Calais, toutes deux susceptibles d'être intéressées par cette liaison TER entre Amiens et Boulogne, afin de leur faire part des améliorations de la desserte de la gare de Rue souhaitées par l'association « Vivre à Rue ».