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Texte de la REPONSE :
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Il n'apparaît pas exact d'indiquer que de nombreux accidents ont lieu sur les carrefours à sens giratoire, car ces accidents sont peu fréquents et leur gravité est faible, relativement à l'ensemble des accidents, ou même seulement à ceux qui surviennent en intersection. Ainsi, en 1999, 1 594 accidents ont été recensés sur une intersection à sens giratoire. Ils ont représenté 1,3 % de l'ensemble des accidents. Ils ont entraîné le décès de 35 personnes, soit 0,4 % de l'ensemble des tués sur la route cette année-là. Le recours à ce type de carrefour est d'ailleurs encouragé par les services techniques routiers, notamment lorsqu'il doit créer une rupture dans les comportements comme pour la limite entre deux types de voie, entre zone urbaine et zone rurale ou lorsque, sur une route à trois voies avec quelques accès, il permet de transformer certaines manoeuvres de tourne-à-gauche particulièrement dangereuses dans ce cas, en manoeuvres de demi-tour suivi d'un tourne-à-droite, beaucoup plus sûres. La réglementation de la circulation à l'intérieur de certains carrefours à sens giratoire a été complétée par un décret n° 2000-103 du 23 octobre 2000, qui précise les règles applicables sur ce type d'équipement en légalisant la pratique enseignée par les auto-écoles. En effet, celui-ci porte création d'un article R. 28-2 du code de la route qui dispose que « par dérogation à l'article R. 4 du présent code, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche. Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de priorité et doit être signalée aux autres conducteurs. »
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