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DEBAT :
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DYSFONCTIONNEMENTS DE L'EUROSTAR M.
le président. La parole est à M. Jean-Pierre Nicolas, pour le groupe de
l'Union pour un mouvement populaire.
M. Jean-Pierre Nicolas.
Monsieur Jean-Louis Borloo, dans la nuit du 18 au 19 décembre, cinq rames
Eurostar sont tombées en panne dans le tunnel sous la Manche. Le caractère
exceptionnel de ces incidents a entraîné un arrêt total de la circulation des
rames entre Paris et Londres.
En pleine période de fêtes, de nombreux usagers
qui avaient prévu de faire l'aller-retour ce week-end se sont ainsi retrouvés
piégés. Plus de 4 000 personnes ont été concernées et les compensations
envisagées ne sont pas à la hauteur des préjudices subis.
Certes, la France
connaît depuis jeudi un épisode neigeux de forte importance accompagné d'une
baisse rapide des températures.
Les tests réalisés dimanche sur les machines
ont permis de déceler l'origine des pannes qui seraient consécutives à des
courts-circuits provoqués par une neige poudreuse exceptionnellement fine.
Accumulée dans les compartiments moteurs, cette neige s'est condensée
brutalement lors de l'entrée dans le tunnel mais la neige en hiver, cela arrive
!
Une enquête indépendante, décidée par le conseil d'administration
d'Eurostar, devra expliquer pourquoi les opérations de sortie du tunnel et
d'arrivée à Londres ont été aussi longues et les voyageurs aussi mal informés,
afin de mettre en oeuvre des actions correctives susceptibles de restaurer la
confiance des usagers.
Monsieur le ministre d'État, vous avez reçu hier
Guillaume Pépy, le président de la SNCF : quelle a été la teneur de votre
entretien ? Quels moyens le Gouvernement compte-t-il mettre en oeuvre pour
qu'une telle situation ne se reproduise plus ?
M. le
président. La parole est à M. Jean-Louis Borloo, ministre d'État,
ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en
charge des technologies vertes et des négociations sur le climat.
M.
Jean-Louis Borloo, ministre d'État, ministre de l'écologie, de
l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies
vertes et des négociations sur le climat. Le Président de la République a
convoqué dès hier matin le président d'Eurotunnel et le président d'Eurostar.
J'ai eu une réunion de travail avec eux hier après-midi.
Cinq TGV qui
s'arrêtent brutalement dans un tunnel, cela mérite en effet, pour le moins, des
explications techniques !
M. Maxime Gremetz. Oh oui
!
M. Jean-Louis Borloo, ministre d'État. Il
semblerait qu'un brouillard d'une neige extrêmement fine entrée dans les parties
arrières des systèmes de traction et transformée en eau par la chaleur du train,
ait provoqué cet incident. Si cette piste se confirme, les mesures de
calfeutrage prises dans la nuit - j'en profite pour rendre hommage aux
techniciens de la SNCF - devraient permettre au trafic de reprendre
normalement.
La gestion de la crise, qui a touché 70 000 personnes de part et
d'autre du tunnel, à St-Pancras et à Paris, et 2 000 dans le tunnel, a mis en
évidence le manque de moyens de traction pour sortir les TGV du tunnel en cas
d'incident de cette nature et l'absence de système de communication entre le
chef de train et l'ensemble des postes de contrôle et de direction, notamment
d'Eurostar. Des travaux ont été décidés pour que tous ceux qui se retrouveront
dans cette situation puissent être tenus informés en temps réel et des trains
d'évacuation seront mis en place de chaque côté du tunnel. Nous devons au moins
cela aux personnes qui décident de faire confiance au chemin de fer.
(Applaudissements sur quelques bancs du groupe UMP.)
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