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Texte de la QUESTION :
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M Georges Marchais attire l'attention de M le ministre de l'equipement, du logement et des transports sur le transport collectif des enfants et des jeunes par le train. Il prend l'exemple de la ville de Gentilly, ou les familles, les jeunes et les elus ont engage une campagne denoncant le manque de trains, l'inadaptation des voitures aux transports d'enfants, les augmentations excessives des tarifs de groupes, les retards importants des trains et l'absence flagrante dans les gares de lieux d'accueil pour ces groupes. Par contre, des moyens considerables sont mis en place par la SNCF pour favoriser des operations privees de tourisme de luxe, comme Euro Disneyland qui beneficie de nombreux avantages en matiere de transports et de securite. Le Gouvernement, qui se vante de mener une action efficace en faveur des jeunes des cites populaires, serait bien inspire de participer au financement des centres de vacances, notamment dans le domaine du tranport en train. Une telle orientation, en ayant des effets positifs pour le budget des familles, serait du meme coup efficace pour la circulation routiere, en permettant aux organismes de vacances de s'adresser au service public de transport par rail plutot qu'aux compagnies privees de cars. Aussi est-il necessaire d'exiger de la SNCF qu'elle revise a la baisse ses tarifs de groupes, qu'elle procede a un reexamen du calendrier et des zones ouvrant droit a des tarifs reduits et qu'elle mette en place un parc suffisant de voitures modernes specialement adaptees pour les voyages de groupes d'enfants ou seront affectes des agents formes a cet accueil et a cet accompagnement. De meme, il est imperatif de reflechir a ameliorer de maniere importante la securite des voyageurs et personnels dans les trains et les gares, la qualite du service rendu en matiere d'acheminement des bagages, l'amenagement de locaux adaptes aux besoins des transports d'enfants et l'acces aux gares pour les groupes. Pour cela, une concertation entre la SNCF et les organismes de vacances collectives doit etre organisee. Il lui demande donc de prendre rapidement des dispositions allant en ce sens, afin que l'innovation technique ne soit plus reservee uniquement aux trains d'affaires et de tourisme de luxe, mais permettent aux jeunes de beneficier de plus de securite.
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Texte de la REPONSE :
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Reponse. - Tres attache a ce que les services offerts par la SNCF a ses usagers repondent aux missions de service public qui lui sont assignees, le ministre de l'equipement, du logement et des transports a attire l'attention de l'etablissement public sur l'organisation et la tarification des voyages en groupe. Mais il ne saurait meconnaitre l'autonomie de gestion dont dispose la SNCF, condition necessaire pour qu'elle soit pleinement responsabilisee dans la qualite de l'offre et fasse preuve de dynanisme commercial. La SNCF est consciente des contraintes des organisateurs de voyages en groupe et apporte un soin particulier a leur donner une reponse satisfaisante. La politique de dialogue et de concertation qu'elle a mise en place devrait contribuer a une meilleure prise en compte des besoins reels des usagers et notamment des problemes specifiques aux voyages en groupe. La qualite de la solution que l'etablissemnt public peut proposer depend cependant largement du delai dont il dispose pour instruire la demande, de la date prevue du voyage et de la taille du groupe. La SNCF doit en effet tenir compte des creneaux horaires, de son parc existant, du personnel d'accueil en gare disponible et des pointes hebdomadaires ou saisonnieres. Tout en s'efforcant d'offir les conditions les plus avantageuses possibles, elle doit avoir egalement le souci d'equilibrer ses comptes et de couvrir ses couts. Par ailleurs, l'amelioration constante de la securite du personnel et des voyageurs dans les trains et dans les gares demeure une preoccupation essentielle des pouvoirs publics et fait l'objet d'une attention permanente des services du ministere de l'equipement, du logement et des transports et bien entendu de la SNCF.
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