Réponse publiée le 10 octobre 1994

Le schema directeur national des liaisons ferroviaires a grande vitesse a ete adopte par decret en avril 1992. Le schema retient pour la desserte du centre de la France deux projets : le TGV Auvergne et le TGV Limousin. Ces projets, qui associent des sections de lignes nouvelles et des section amenagees, sont rattaches au barreau d'interconnexion en region parisienne. Ils reservent la possibilite de dessertes interconnectees a d'autres lignes du reseau a grande vitesse et permettent des liaisons performantes entre Paris et les grandes metropoles regionales et entre ces metropoles entre elles. Le choix des projets retenus tient compte en effet des objectifs de la planification et de l'amenagement du territoire, mais egalement de l'imperatif de rationalite economique, mesure tant du point de vue de la SNCF que de celui de la collectivite. La mise en oeuvre du schema directeur national des liaisons ferroviaires a grande vitesse, qui n'est pas un document de programmation, necessite toutefois des investissements tres lourds et ne peut donc etre que tres progressive. Au-dela du TGV Mediterranee et du TGV Est dont la realisation a ete decidee, le gouvernement decidera de la realisation des projets dans le cadre des contrats de plan successifs passes avec la SNCF en tenant compte aussi bien de l'equilibre des comptes de la SNCF que des contraintes economiques qui s'imposent au pays.