Question de : M. Tardito Jean
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M. Jean Tardito attire l'attention de M. le ministre de l'equipement, des transports et du tourisme sur la situation tres grave que connait notre marine marchande et qui suscite une opposition croissante de toute la population maritime. En effet, notre pays ne compte plus que 10 000 navigants, alors qu'il possede une facade maritime tournee vers les trois zones d'echanges (mer du Nord, ocean Atlantique, mer Mediterranee), qu'il est parmi les pays les plus industrialises et au troisieme rang des pays exportateurs. Malgre cette situation privilegiee, la politique suivie ne va pas dans le sens d'une volonte de maintenir la France comme une grande nation maritime. Alors que de nombreux pays europeens, tels la Hollande et le Danemark, jugent necessaire une flotte nationale afin de soutenir l'independance des transports et de maintenir la securite des approvisionnements, en France, a l'inverse, la reforme de la manutention portuaire s'est traduite par « la casse » du statut des dockers et la suppression de presque la moitie des emplois. Plus recemment, apres la fuite en avant vers les pavillons de complaisance et le pavillon Kerguelen bis, concernant la flotte de commerce, c'est un nouveau coup porte au secteur du transport petrolier. C'est aussi la CGM qui souffre de l'insuffisance de son actionnaire principal, l'Etat, et dont les frais financiers pesent de 300 millions dans le resultat pour 1992. C'est enfin le budget de la mer pour 1993, en regression de 10 p. 100. Il n'est donc pas etonnant que la marine marchande francaise soit en declin, ce qui a amene notre pays au 24e rang mondial. Il y a donc urgence a prendre des mesures importantes pour l'emploi maritime, la qualification des personnels terrestres et navigants et leur savoir-faire, la formation maritime dispensee dans de nombreuses ecoles de la marine marchande. Cela passe, bien sur, par une autre politique pour la filiere maritime. Il lui demande quelles sont les intentions du Gouvernement et les siennes.