Question écrite n° 24567 :
TIPP

11e Législature

Question de : M. Georges Frêche
Hérault (2e circonscription) - Socialiste

M. Georges Frêche attire l'attention de M. le ministre de l'économie, des finances et de l'industrie sur les conséquences de l'augmentation de la TIPP sur le gazole pour les entreprises de transport en commun. En effet, cette revalorisation de la TIPP sur le gazole pénaliserait ces entreprises et les collectivités dont souvent elles dépendent, en entraînant une augmentation conséquente de la fiscalité locale. Des mesures d'assouplissement ou de plafonnement pour les transporteurs routiers on été envisagées. Dans la logique d'une politique incitative en faveur des transports en commun, la profession souhaiterait pouvoir bénéficier de ces mesures de compensation. En conséquence, il lui demande quelles sont ses intentions en la matière.

Réponse publiée le 7 juin 1999

Le remboursement partiel de la TIPP du gazole, voté dans la loi de finances pour 1999, concerne les professionnels de la route les plus exposés à la concurrence internationale avec notamment la libéralisation du cabotage intervenue le 1er juillet 1998. Il a donc été décidé que cette mesure devait viser le transport de marchandises effectué par les véhicules poids lourds d'au moins douze tonnes, véhicules le plus souvent affectés à des liaisons interurbaines et internationales. Cependant, le Gouvernement est conscient des difficultés auxquelles les autres professionnels, et plus spécialement ceux relevant du secteur des transports de voyageurs, peuvent être confrontés en cas de hausse du prix des carburants. Aussi, l'augmentation de la TIPP du gazole, qui s'inscrit dans le plan de rattrapage de l'écart moyen communautaire de taxes entre le gazole et l'essence sans plomb, s'effectuera-t-elle de manière très progressive sur sept ans. Pour 1999, la hausse a été limitée à 7 centimes de TIPP par litre. Cette hausse modérée est largement compensée par la baisse du prix du gazole de 8,16 % en 1998, soit une baisse de 36 centimes par litre. Par ailleurs, la loi de finances pour 1999 prévoit, d'une part, une nouvelle baisse de la TIPP sur le gaz de pétrole liquéfié carburant et sur le gaz naturel véhicule ; les taux de cette taxe sont aujourd'hui respectivement de 36,6 centimes et de 33 centimes par litre pour ces deux produits. D'autre part, les véhicules de transport en commun, qui consomment du gaz de pétrole liquéfié carburant et du gaz naturel véhicule, et qui sont affectés à des transports publics (c'est-à-dire à tous les transports à l'exception de ceux qu'organisent, pour leur propre compte, des personnes publiques ou privées) ouvrent désormais droit à une détaxe de 40 000 litres par an et par véhicule. La loi de finances a également fixé pour 1999 un taux de TIPP inférieur à celui du gazole pour les émulsions d'eau dans du gazole. Ces émulsions sont utilisables pour l'alimentation des moteurs diesel de véhicules de transport de voyageurs.

Données clés

Auteur : M. Georges Frêche

Type de question : Question écrite

Rubrique : Impôts et taxes

Ministère interrogé : économie

Ministère répondant : économie

Dates :
Question publiée le 1er février 1999
Réponse publiée le 7 juin 1999

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