Question de : M. Gilbert Le Bris
Finistère (8^e circonscription) - Socialiste

M. Gilbert Le Bris attire l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports et du logement sur les inquiétudes des fabricants d'aliments pour bétail, de la région ouest de la France notamment, pour assurer leurs approvisionnements et leurs livraisons par fret. En effet, actuellement près de 90 % des trains sont en retard. Les industriels de l'alimentation pour bétail doivent attendre six jours en moyenne, parfois dix, voire quinze, pour être approvisionnés. Les retards sont tels que les fabricants ont dû investir dans le développement de leurs capacités de stockage, assurer le financement de ces stocks grandissants et en appeler au transport routier pour pallier les insuffisances du transport ferroviaire dans l'ouest de la France. Régulièrement, les industriels craignent de voir leurs usines en rupture d'approvisionnement et d'être obligés d'arrêter leur production. En aval, ce sont les éleveurs bretons qui risquent alors d'être affectés par une pénurie d'aliments pour leur bétail. Les fabricants d'aliments pour bétail ont fait le choix dès 1990 du transport ferroviaire, avec l'implantation d'une plate-forme céréalière sur la ligne Paris-Brest. A l'époque, la SNCF s'était engagée à mettre en place à cette fin 2 500 trains par an, ce qui représente au demeurant près de 125 000 camions. Mais, aujourd'hui, le transport par fret est saturé. La SNCF prévoit une augmentation de 41 % du tonnage. Mais, parallèlement, elle a programmé une augmentation de seulement 9 % de ses motrices. Le transport de marchandises représente 15 % du coût de revient pour les entreprises concernées. Il est donc un élément déterminant dans les choix que ces industriels sont amenés à faire, y compris pour celui du lieu d'implantation de leurs usines. A l'heure où l'on privilégie le transport par rail en vue de désengorger le réseau routier, il lui demande de bien vouloir lui faire connaître les mesures qu'il envisage de prendre pour développer le transport par fret, notamment dans la région ouest de la France.