Réponse publiée le 9 février 1998

La grille de desserte actuellement en vigueur sur la ligne D du RER a été mise en place lors de l'interconnexion de la ligne D au cours de l'hiver 1995. La prochaine mise en service de la gare du Stade de France rendant nécessaire la refonte de cette grille, la SNCF a conduit une enquête auprès de sa clientèle et réalisé des comptages, afin de mettre en adéquation de manière optimale l'offre et la demande. Les principes de la nouvelle grille de desserte ont été arrêtés après accord du syndicat des transports parisiens et en concertation avec les élus et les associations des communes concernées. Les mesures du trafic ayant révélé que le renforcement initialement prévu de la desserte en mi-journée - portant la fréquence des trains au quart d'heure au lieu de la demi-heure pour le reste des heures creuses - n'était pas justifié compte tenu de leur faible fréquentation, l'allégement de celle-ci a été décidé au service d'hiver 1997-1998. Les moyens ainsi dégagés ont, en revanche, permis le renforcement de la fréquence en début et fin de pointe souhaité par de nombreux voyageurs. C'est ainsi que, depuis le 25 janvier 1998, le service assuré en pointe est prolongé d'une demi-heure le matin et anticipé d'une demi-heure le soir. Quoi qu'il en soit, la situation n'a rien de figé car les entreprises de transport suivent très régulièrement les flux de voyageurs, afin d'adapter au mieux leur offre aux besoins nouveaux qui peuvent apparaître. Si ceux-ci se manifestaient sur la ligne Paris-Combs-la-Ville sur ce créneau horaire, une desserte au quart d'heure en heures creuses pourrait être réexaminée.