Question de : M. Michel Sainte-Marie
Gironde (6^e circonscription) - Socialiste

M. Michel Sainte-Marie attire l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports et du logement sur la nouvelle politique aéroportuaire de la France présentée le 15 novembre dernier. Véritable outil structurant pour l'aménagement du territoire de l'agglomération bordelaise, l'aéroport de Bordeaux-Mérignac possède, en terme de développement local, de nombreux atouts inexploités. Ainsi, un nouveau doublet de la piste principale doit être construit, conjointement à la fermeture de l'actuelle piste secondaire, très polluante. En libérant d'importants espaces sur le domaine aéroportuaire, la fermeture de l'actuelle piste secondaire permettrait le développement d'activités économiques créatrices d'emplois, dans une logique d'aménagement du territoire. En outre, la construction du doublet de la piste principale s'inscrirait dans la continuité des nombreuses actions déjà engagées en faveur d'une conception plus respectueuse des riverains et de l'environnement de l'aéroport. Enfin, l'abandon de la piste sécante offrirait des possibilités plus évidentes de rejoindre l'aéroport par le train, favorisant ainsi une intermodalité très porteuse pour l'agglomération bordelaise. Par conséquent, à l'heure où l'Etat entend favoriser le développement des dix grands aéroports régionaux et dans la mesure où le projet de construire un doublet de la piste principale sur la zone aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac s'inscrit véritablement dans une perspective de développement régional, il lui demande quelles mesures le Gouvernement compte prendre pour faciliter ce projet majeur à l'échelle d'une région, mais aussi de la France.