Réponse publiée le 7 avril 2003

Les dysfonctionnements de la ligne D du RER ne sont pas tous imputables au système ferroviaire. Certains sont liés à des actes de malveillance, en particulier l'usage abusif des signaux d'alarme, très fréquent sur certains secteurs. D'autres sont dus à des accidents de personnes traversant les voies. La configuration même de cette ligne la rend particulièrement sensible aux incidents de trafic. Elle est en particulier tributaire des incidents qui peuvent survenir sur le tronçon Châtelet-les-Halles - Gare du Nord qui est partagé avec la ligne B du RER. Ce tronçon est exploité à son maximum et la cadence des trains y est inférieure à une rame toutes les deux minutes. Dans ces conditions, le moindre incident se répercute en chaîne. Bien évidemment, l'ensemble du personnel de la ligne est mobilisé pour améliorer la gestion des circulations et l'information donnée aux voyageurs, notamment en situation perturbée. Pour cette mission, il sera aidé dans sa tâche par un PC info, faisant appel aux technologies les plus récentes, nouvellement inauguré. En parallèle, des mesures structurelles d'amélioration de la régularité de la ligne sont préparées. Ainsi Réseau ferré de France et la SNCF élaborent un schéma directeur d'amélioration de la régularité de la ligne en partenariat avec le Syndicat des transports d'Ile-de-France. Ce schéma doit être prêt à la fin du premier semestre 2003. Il prévoira des aménagements allant de la réalisation d'infrastructures à la réalisation de dispositifs d'amélioration de la régulation du trafic. Par ailleurs, les initiatives récentes prises par l'Etat contribueront également à l'amélioration de la qualité du service dans les transports en Ile-de-France : la contractualisation des relations entre le Syndicat des transports d'Ile-de-France et la RATP ainsi que la SNCF permet désormais de fixer à ces établissements publics des objectifs de qualité de service auxquels est lié un mécanisme d'intéressement à la réalisation de ces objectifs ; la police régionale des transports, opérationnelle depuis le début de l'année 2003, compétente sur l'ensemble du réseau, a été placée sous l'autorité unique du préfet de police et comprendra à terme 1 500 agents.