Réponse publiée le 7 avril 2003

Les premiers travaux de modernisation de la ligne ferroviaire entre Paris, Troyes, Chaumont, Langres et Culmont-Chalindrey sont inscrits au contrat de plan Etat-région Champagne-Ardenne 2000-2006. Il s'agit de travaux de sécurisation et de relèvement de vitesse à court terme à 160 km/h entre Paris et Chaumont, combinés avec l'utilisation de nouveaux automoteurs XTER 72500 ; cette opération permettra un gain de temps d'une dizaine de minutes entre Paris et Troyes. La convention financière concernant ces premiers travaux de modernisation a été signée le 12 novembre 2002 et les études doivent durer environ 18 mois. Les travaux devraient donc pouvoir être engagés mi-2004. Les travaux d'électrification de la ligne ferroviaire font l'objet d'un financement à hauteur de 45 millions d'euros (dont 11 millions d'euros à la charge de l'Etat) dans le cadre du même contrat de plan. Les études d'avant-projet, d'un montant de 3 millions d'euros, ont été engagées fin 2001 et leurs résultats sont attendus pour mi-2003. Les études de projet détaillées pourraient être engagées cette année et une première tranche de travaux engagée avant la fin du contrat de plan, mi-2005. Toutefois, une actualisation des études d'avant-projet sommaire avait déjà permis d'évaluer le coût total de l'électrification entre Paris et Troyes à 150 millions d'euros. Ce montant, qui doit être confirmé, implique un bouclage du montage financier de ce projet. En 2003, la révision à mi-parcours des contrats de plan pourrait permettre d'y parvenir notamment grâce à l'implication possible des autres régions et collectivités territoriales concernées.