Question de : Mme Marie-Jo Zimmermann
Moselle (3^e circonscription) - Union pour un Mouvement Populaire

Mme Marie-Jo Zimmermann attire l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports, de l'aménagement du territoire, du tourisme et de la mer sur le fait que les statistiques nationales montrent que l'autoroute A 31 est revenue dans la moyenne nationale pour le taux d'accidents. Cependant, ce constat ne s'explique que par les limitations de vitesse très contraignantes sur plusieurs sections et il ne peut cacher des carences évidentes : manque d'adhérence de la chaussée et mauvaise qualité des revêtements, aquaplaning entraîné par le sous-calibrage des ouvrages d'écoulement des eaux de pluie... En fait, on se demande si pour l'entretien de sécurité, tout comme pour les travaux de délestage, certains responsables ne laissent pas délibérément l'autoroute A 31 se dégrader pour justifier le projet d'une autoroute A 32 nouvelle. Quoi qu'il en soit, la population et les élus locaux sont en droit de connaître la vérité. C'est pourquoi, un audit sur l'entretien général de l'A 31 entre Toul et la frontière luxembourgeoise est indispensable. Bien entendu, cet audit devrait être confié à un organisme indépendant et extérieur aux services de l'équipement et du CETE de l'Est car les fonctionnaires en cause sont acquis à la logique de pourrissement sur l'A 31. Cet audit devrait porter tout particulièrement sur la conformité des équipements de sécurité : adhérence de la chaussée et qualité des revêtements, ouvrages d'écoulement des eaux de pluie, marquages au sol, glissières de sécurité, protections des obstacles latéraux... Elle lui demande donc ses intentions en la matière, étant entendu qu'à défaut et en cas d'accident grave, les assurances et les associations d'automobilistes pourraient mettre en cause la responsabilité civile et même pénale des décideurs concernés.