Réponse publiée le 21 avril 2003

Lors de la mise en oeuvre des premières lignes à grande vitesse, la vocation des gares telles que Massy-Palaiseau, Roissy, Marne-la-Vallée, était de réaliser l'interconnexion entre les différentes lignes à grande vitesse, ce qui devait permettre aux clients, en provenance des régions et à destination des régions, de ne pas être pénalisés par des ruptures de charge en région parisienne. De plus, les dessertes TGV au départ ou à l'arrivée de Paris sont essentiellement conçues pour répondre à un transport de voyageurs sur de longues distances. Les horaires de passage des TGV en gare de Massy-Palaiseau correspondent donc à ces deux objectifs. Toutefois, les évolutions socio-économiques et urbaines de Massy-Palaiseau et des communes voisines, suscitent l'intérêt de voyageurs de plus en plus nombreux. II s'agit le plus souvent de salariés et d'étudiants de Massy-Palaiseau souhaitant pouvoir bénéficier d'une desserte domicile-travail tous les jours de la semaine. Aujourd'hui, seuls les horaires de pointe hebdomadaire, c'est-à-dire de début et de fin de semaine, permettent le déplacement des salariés et des étudiants, effectuant des trajets le lundi matin et le vendredi soir. La saturation des sillons horaires ne permet pas à la SNCF d'envisager d'insérer de nouveaux TGV desservant Massy-Palaiseau aux heures de pointe où elle est confrontée à une circulation dense de trains de banlieue. A plus long terme, toutefois, la modernisation de la ligne Massy-Valenton, projet inscrit au contrat de plan Etat-Région, devrait permettre d'élargir les possibilités d'adaptation de la grille horaire et du plan de transport. La desserte de la gare de Massy-Palaiseau pourrait alors être étoffée.