Question de : M. Pascal Terrasse
Ardèche (1^re circonscription) - Socialiste

M. Pascal Terrasse appelle l'attention de M. le ministre délégué à l'industrie sur les inquiétudes exprimées par les organisations syndicales de salariés de l'industrie cimentière française face aux projets d'implantations de silos et de stations de broyage destinés à recevoir du ciment d'importation dans les ports de Sète, Lorient, La Rochelle et Fos-sur-Mer. Ces projets, qui ne semblent répondre à aucune logique industrielle, viendraient menacer, s'ils devaient aboutir, la pérennité des sites cimentiers français les plus fragiles. Se référant aux précédents qu'ont connus des pays tels que l'Espagne ou l'Italie, dont la production s'est effondrée et qui sont devenus des importateurs nets de ciments, les syndicats appellent les autorités françaises à la vigilance. L'industrie cimentière française est l'une des plus performantes au monde, et elle constitue là où elle est implantée un solide vecteur d'emplois directs et indirects ainsi qu'un contributeur fiscal de première importance pour les collectivités locales. Cependant, et compte tenu de la rigueur des normes environnementales en vigueur au sein de l'Union européenne, elle est de plus en plus confrontée à la concurrence des produits en provenance des pays du bassin méditerranéen et de l'Asie du Sud dont les prix sont nettement plus attractifs. Dans la perspective d'un renforcement des échanges commerciaux entre l'Union européenne et la Turquie, d'une part, et du fait de l'adhésion de la Chine à l'OMC, d'autre part, il convient d'anticiper les risques qui pèsent sur ce secteur industriel de première importance en France. Aussi, il lui demande quelles sont les initiatives qu'il entend prendre, y compris au niveau européen, pour assurer une meilleure régulation du marché des produits cimentiers au sein de l'Union européenne. Il souhaiterait également avoir connaissance de la position du Gouvernement à l'égard des quatre projets d'implantations industrielles destinées à recevoir du ciment d'importation dans les ports français précités.