Réponse publiée le 1er août 2006

Les pouvoirs publics, les professionnels du transport routier et leurs partenaires (constructeurs de véhicules industriels, compagnies d'assurances, sociétés concessionnaires d'autoroutes) sont sensibilisés à la problématique des agressions contre les conducteurs routiers ou les vols de marchandises. C'est ainsi qu'à l'issue d'un groupe de travail, réuni en 2002 et portant sur l'insécurité dans les transports routiers, a été introduit le concept de parking sécurisé sur les autoroutes concédées. Les contrats d'entreprise passés entre l'État et les sociétés concessionnaires d'autoroutes prévoient que de tels parkings seront réalisés à titre expérimental sur chacun des réseaux. À ce jour, deux parkings sécurisés sont en service : l'un sur l'aire de Vémars Ouest de l'autoroute A.1 et le second sur l'aire de Communay de l'autoroute A.6. En outre, la configuration du stationnement des poids lourds sur les aires autoroutières, nouvelles ou réaménagées, privilégie aujourd'hui un stationnement en marche arrière, ce qui permet de limiter les risques de vols de marchandises voire d'agressions des chauffeurs, en empêchant tout passage sur l'arrière du véhicule. Par ailleurs, des fiches de recommandations à l'intention des donneurs d'ordres, des transporteurs et des conducteurs, ont été élaborées par les pouvoirs publics en partenariat avec les représentants de la profession. Enfin, il est à noter que les services de gendarmerie publient, chaque année, des statistiques concernant l'évolution des vols de frets.