Réponse publiée le 16 mars 2010

Dans l'objectif d'apporter aux voyageurs une aide à la préparation de leur déplacement à la descente du train et en complément de l'offre de restauration proposée aux clients de la SNCF à bord des TGV (hors réseau Est) et Lyria, la SNCF a demandé au prestataire de distribuer à bord des voitures bars des TGV, des tickets donnant accès aux transports urbains parisiens (métro/RER). Ce service avait été introduit à titre expérimental au printemps 2009. Il a progressivement été étendu sur les lignes de TGV à destination de Paris. Ainsi, les clients peuvent acheter des billets à l'unité, au prix de 1,80 euro, supérieur de 20 centimes au prix public fixé par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Cette marge commerciale, qui est destinée à couvrir les frais de distribution du prestataire ainsi que la couverture du risque commercial assumé par lui pour le service rendu, se situe actuellement entre 12 et 20 %, ce taux correspondant aux usages de la distribution commerciale. Ce service, qui constitue une solution de dépannage en complément du circuit traditionnel de vente des tickets RATP, est très apprécié par les clients auxquels il offre la possibilité d'emprunter immédiatement le métro à la descente du train. Il permet également d'alléger les files d'attente dans les stations du réseau RATP les plus fréquentées. Aux termes d'un contrat passé auprès de la RATP, la société prestataire assure l'achat des titres RATP, leur distribution ainsi que le processus comptable d'après-vente. La RATP a exigé des prestataires que soient explicitement précisés sur la facture ou le ticket de caisse délivré aux passagers par le personnel de bord, le prix public du ticket à l'unité et la part du service facturée en sus. Le contrat liant le prestataire à la RATP ne lui permet pas l'achat et la revente de carnets de tickets à un tarif préférentiel. En effet, la RATP considère le bar TGV comme un réseau secondaire, à l'instar d'autres commerçants agréés par elle, comme les débitants de tabac ou les bus qui ne commercialisent le ticket de transport urbain qu'à l'unité et sans réduction (1,70 euro). Face à la demande croissante des clients d'acquérir plusieurs tickets à des prix préférentiels, et dans le but de trouver un juste compromis entre la logique de distribution de la RATP et cette demande de la clientèle des TGV, des négociations sont en cours entre le prestataire et la RATP pour rechercher une baisse du prix d'achat du ticket qui serait répercutée à l'occasion de la vente.