Réponse publiée le 11 février 2014

Le ministre de l'intérieur a fait part aux membres du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), lors de l'assemblée plénière du 21 juin 2013, de la nécessité de déployer une stratégie permettant de réduire à moins de 2000 tués par an le nombre de morts sur les routes d'ici 2020. Cette stratégie doit être globale et non focalisée sur telle ou telle mesure. La vitesse constitue un facteur de risque particulier dans la mesure où il est presque toujours présent dans une collision comme facteur d'occurrence et / ou facteur de gravité. Aussi, la réflexion sur les propositions scientifiques de diminution des vitesses maximales autorisées selon les réseaux ne doit pas être taboue. Le comité des experts du CNSR a récemment proposé la réduction des limitations de vitesse soit sur l'ensemble du réseau bidirectionnel, soit sur les portions les plus accidentogènes seulement. Mais à ce stade, il ne s'agit que d'un document de travail et les quatre commissions du CNSR n'ont pas encore toutes étudié cette proposition en amont, qui, comme toutes les propositions scientifiques, doit être débattue et discutée, le cas échéant contre-argumentée. La préparation des mesures de sécurité routière fait désormais l'objet d'une véritable réflexion préparatoire, au sein du CNSR, associant tous les acteurs. C'est un progrès considérable dans la conduite des politiques publiques, qui se poursuivra.