Réponse publiée le 26 mai 2020

Le Gouvernement a défini lors du comité interministériel de la sécurité routière, tenu le 9 janvier 2018, trois axes majeurs pour la politique de sécurité routière du quinquennat, témoignant de son engagement pour sauver plus de vies sur nos routes. Ces trois axes sont : - l'engagement de chaque citoyen en faveur de la sécurité routière ; - la protection de l'ensemble des usagers de la route ; - l'anticipation pour mettre les nouvelles technologies au service de la sécurité routière. Ils renvoient à 18 mesures dont la baisse de la vitesse maximale sur les routes à double sens sans séparateur central, une plus grande sévérité pour les conduites addictives, l'usage des téléphones mobiles en conduisant et une protection accrue des piétons. Cet ensemble de décisions préventives (éducation routière, technologies, communication, etc.) et répressives (redéploiement des forces, contrôle radar automatisé) montre son efficacité avec 9 décès de moins en 2019 qu'en 2018, jusqu'alors meilleure année de référence après quatre années de hausse et de stagnation de la mortalité routière en France entre 2014 et 2017. Ces chiffres s'inscrivent dans un contexte de trafic routier en hausse, d'environ + 7 % entre 2013 et 2018 (le trafic 2019 sera connu en été 2020). Les autres indicateurs de l'accidentalité routière sont également en baisse : les accidents corporels de - 1,1 %, soit 604 accidents en moins, les personnes blessées de - 0,6 %, soit 392 personnes blessées en moins.