Réponse du Gouvernement :

Reponse. - Le Gouvernement suit avec attention toute l'evolution de l'urbanisation en region Ile-de-France. Conscient de la necessite de maitriser ce phenomene, il attache dans le domaine des transports en commun a mettre en oeuvre une politique dont l'un des objectifs est de realiser une adequation optimale entre les donnees demographiques et l'offre de transport. Pour cela, des cadres institutionnels ont ete mis en place. C'est ainsi que, conformement a la loi d'orientation des transports interieurs et au cahier des charges de la SNCF, les collectivites territoriales ont la possibilite d'obtenir de la SNCF une amelioration des services d'interet regional dans le cadre de relations contractuelles. Ainsi l'amelioration de l'offre de transport de Paris a Houdan pourrait faire l'objet d'une convention portant sur l'exploitation et, le cas echeant, sur le financement des infrastructures et du materiel necessaires a la desserte. Par ailleurs, il convient de souligner que si la gare de Houdan possede de nombreuses voies de debord, il s'agit de voies marchandises qui ne sont ni electrifiees ni a quai. Le transfert en gare de Houdan du terminus de la ligne de banlieue actuellement situe a Plaisir necessiterait donc l'amenagement de nouvelles structures destinees au trafic voyageurs ; il s'agirait en l'espece d'un investissement lourd, de l'ordre de 10 millions de francs.