Réponse du Gouvernement :

Reponse. - L'amelioration de la circulation des trains sur la ligne A du RER est une des priorites de la politique conduite en matiere de transports. Certaines solutions au probleme que pose la surcharge de cette ligne, necessitant des investissements extremement importants, ne sauraient se concretiser avant plusieurs annees ; d'autres seront mises en oeuvre dans les mois a venir. Avant la fin de l'annee, une amelioration sensible du fonctionnement de la ligne A peut etre attendue de la mise en place du systeme d'aide a la conduite et a la maintenance (SACEM). Un tel systeme permettra, grace a l'utilisation de techniques de pointe, notamment informatiques, de reduire l'intervalle minimum separant deux trains, tout en offrant des garanties optimales de securite. La realisation de ce systeme permettra d'augmenter la capacite de la ligne d'environ 25 p 100, en ramenant a 2 minutes l'intervalle separant deux trains en heures de pointe. Pour le moyen ou le long terme, le syndicat des transports parisiens a etudie, en liaison avec les transporteurs et les administrations concernees, la faisabilite technique ainsi que l'interet socio-economique d'une infrastructure nouvelle permettant de decharger tres sensiblement la ligne A du RER et l'hypothese d'une renovation du materiel roulant permettant d'en accroitre la capacite. Plusieurs projets, empruntant des traces sensiblement differents et utilisant des techniques ferroviaires soit classiques soit innovantes, ont ete compares. Ils font actuellement l'objet d'evaluations complementaires. En tout etat de cause, ce projet, necessitant des investissements tres lourds, sera examine dans le cadre de la preparation du prochain contrat de plan Etat-region.