Réponse du Gouvernement :

Reponse. - La realisation de carrefours giratoires a connu un essor considerable au cours de la derniere decennie. Ce type d'amenagement presente en effet des avantages. Outre son cout, qui est sans commune mesure avec celui d'un echangeur denivele et se situe generalement entre 600 000 francs et 1 500 000 francs pour les carrefours giratoires de taille moyenne ne comportant pas d'ouvrage d'art, cet amenagement est particulierement bien adapte aux intersections dont le niveau de trafic est eleve. La capacite d'un carrefour giratoire est importante et, a ce titre, il permet d'assurer la fluidite de la circulation dans des conditions de securite tout a fait satisfaisantes. C'est aussi un element de reduction de vitesse et de rupture dans la continuite d'un itineraire ; son utilisation peut donc etre recommandee en milieu urbain et periurbain, notamment pour marquer les entrees de ville, ainsi que pour les voies de desserte en rase campagne. En revanche, le carrefour giratoire presente l'inconvenient de penaliser les flux principaux de circulation, par rapport aux flux secondaires, et de ce fait il n'est pas adapte au fonctionnement des liaisons structurantes interurbaines et des grandes rocades de type peripherique. En 1991, on peut estimer a un millier le nombre de carrefours giratoires mis en service sur l'ensemble du reseau routier des differentes collectivites. Les trois quarts environ ont ete realises en zone urbaine ou periurbaine.