Réponse publiée le 10 juin 2014

Les radars chantiers permettant d'assurer un contrôle de vitesse sur les zones de chantier ont été expérimentés entre le mois de mars et de septembre 2012 en partenariat avec les directions interdépartementales des routes (DIR) et les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA). Cette expérimentation a porté sur les conditions d'utilisation de deux équipements à technologie radar et deux équipements à technologie laser et leur impact sur la sécurité des usagers et des exploitants. Les résultats sont très positifs et ont permis de confirmer largement le non-respect des limitations de vitesse sur les zones d'implantation, ainsi que l'impact et la persistance de l'effet de la présence de dispositifs de contrôle sur ces zones. Ainsi, l'étude du comportement des usagers à l'approche des zones de travaux a permis de constater que la vitesse moyenne pratiquée sur l'ensemble de la traversée de la zone de chantier était beaucoup plus faible en présence d'équipement que sans, confirmant l'intérêt de ces dispositifs et leur impact sur la sécurité routière. De plus, les retours d'expérience effectués auprès des exploitants du réseau national et des réseaux concédés ont démontré que la perception d'un système de contrôle par les usagers les incite à un meilleur respect des vitesses limite et favorise une plus grande sécurité pour les personnels de chantiers aux abords des zones de travaux. En conséquence, le gouvernement a prévu le lancement d'un marché national de déploiement en 2014 pour généraliser ces moyens de contrôle sur l'ensemble du territoire.