Réponse publiée le 1er février 1988

Reponse. - Le ministre de l'equipement, de l'amenagement du territoire et des transports est tout a fait conscient de l'interet de l'amenagement de la route Centre-Europe-Atlantique pour le desenclavement du Massif central. Cet axe est d'ailleurs classe comme grande liaison d'amenagement du territoire au schema directeur routier national et represente l'un des axes est-ouest prioritaires du plan routier du Massif central, auquel le Gouvernement attache une grande importance. En ce qui concerne le tiers central de la route Centre-Europe-Atlantique, des projets importants ont ete realises ou sont en voie d'achevement aussi bien en Limousin, en Auvergne qu'en Bourgogne. Les efforts financiers accomplis par l'Etat et les regions au cours du IXe Plan devraient se poursuivre et s'accentuer dans les prochaines annees afin de donner a cette route des caracteristiques correspondant a sa vocation d'axe de transit est-ouest, dont le parti d'amenagement est a deux fois deux voies. Pour le seul departement de la Creuse, l'achevement de la deviation de Gouzon et la realisation en totalite du creneau a deux fois deux voies de Saint-Hilaire sont prevus pour 1988. Il est egalement envisage de consacrer des credits d'etudes pour la deviation a deux fois deux voies de Saint-Maurice - La Souterraine ainsi que pour la suppression du passage a niveau de Parsac, operations dont l'execution est a envisager dans le cadre du prochain contrat entre l'Etat et la region.